Se viene la última y vamos por un campeonato

Este fin de semana se corre el Rally del Atlántico, última fecha del Campeonato Nacional y del Sudamericano 2009. Es una de las carreras mas lindas y mas duras del calendario y la que todos quieren correr y obviamente ganar. En la categoria N4, donde compiten 2 de los autos de nuestro equipo, los Mitsubishi EVO VIII de Freddy Lago-Gustavo Cámera y Javier Castiglioni-Gonzalo Piana, el campeonato se definio en la fecha anterior en florida y quedo en manos de Rodrigo Zeballos, de todos modos el equipo Haedo ya esta trabajndo en 33 en estos autos para dejarlos en optimas condiciones para que Javier y Freddy puedan disponer del mejor medio para esta dura carrera y tratar de terminar el año de la mejor manera, arriba del podio del Atlántico. En la A6 el campeonato aun no se definio, es liderado por "los nuestros", Pablo Rezk y Julio Rabassa y su Peugeot 206 XS, que van a salir con el cuchillo entre los dientes, (y tambien con la calculadora en el bolsillo)para tratar de traerse el campeonato, que se ha presentado sumamente parejo. Por eso, desde que termino la carrera de Florida, hace 3 semanas, Ramón Láuz y todo el 33 Rally no han parado de trabajar, para que el 206 no se detenga y les permita a Pablo y Julio luchar hasta el final por el campeonato. Asi que esperamos verlos a todos al costado del camino alentando a nuestro equipo, como siempre. Pueden ver toda la informacion de la carrera, mapas, horarios, inscriptos, ect. en http://www.rally.org.uy/atlantico.html Fotos: Luis Pereyro

Victoria de Pablo Rezk y Julio Rabassa en Florida

Este fin de semana se corrió el Rally de Florida, 7ma. Fecha del Campeonato Nacional. La competencia se desarrolló bajo una constante lluvia que puso un condimento extra a la carrera. Nuestro equipo llego a Florida con una sola de sus tres tripulaciones, ya que debido a algunos inconvenientes en la ruta, el equipo Haedo, que atiende los Mitsubishi Evo VIII de Javier Castiglioni – Gonzalo Piana y Freddy Lago – Gustavo Cámera, no llegaría en tiempo y forma para dejar en condiciones de correr a los EVO, Freddy y “Fatiga”, decidieron no largar en Florida, por lo que nuestros únicos representantes eran Pablo Rezk y Julio Rabassa con su Peugeot 206 XS. El rally tuvo un tramite cambiante y muy atractivo, alternándose el liderazgo del Grupo A6 entre Andrés Devoto-Gustavo González (Citroen Saxo VTS), Hugo Correa-Richard Collazo (Peugeot 206 XS) y los integrantes del 33 Rally Competicion, Pablo Rezk-Julio Rabassa (Peugeot 206 XS), quienes finalmente se quedaron en el escalón mas alto del podio. Fue una carrera peleada a la décima de segundo, con caminos que se tornaban muy difíciles y de piso muy cambiante debido al agua que no dejaba de caer, lo que obligaba a extremar las precauciones y corregir la hoja en cada pasada. Al largar el ultimo rulo del domingo, de un tramo de ruta y un supe especial, Pablo y Julio se encontraban 15 segundos delante de Correa y Collazo, una diferencia que no era mucha, pero si era tranquilizadora, en el ultimo tramo de ruta, Correa salio a todo o nada, para tratar de achicar esos 15 segundos y logro descontar 10, lo que hizo que los momentos previos a la largada del ultimo súper especial fueran de extremo nerviosismo. Al finalizar este último tramo los integrantes del 33 Rally se quedaron con una brillante y muy merecida victoria en el Rally de Florida. Debemos tambien destacar el excelente trabajo realizado en las asistencias por Ramón, Aparicio y John, que bajo agua, devolvian el auto a la ruta en impecables condiciones, ellos tambien son parte de esta victoria, asi como Freddy, Javier y Gonzalo, que estaban alentando al costado del camino. Aprovechamos la oportunidad para, desde aqui, mandar un gran saludo al Coco Zeballos y al Negro Dotta, que en este rally, obtuvieron e forma anticipada los campeonatos de N4 y absoluto, las felicitaciones para ellos de todo el 33 Rally Competicion.(Fotos CRM-Elga)

33 Rally en el Rally de 33

El fin de semana pasado se llevo a a cabo el Rally de Treinta y Tres, sexta fecha del Campeonato Nacional y primera de la ultima rueda. Esta fecha tuvo un sabor muy especial, por ser nuestro equipo locatario. Al finalizar el primer rulo del día sábado, dos de nuestras tripulaciones venían punteando en sus respectivas categorías, en la N4 Freddy Lago y Gustavo Cámera, con su Mitsubishi Lancer Evo VIII, estaban primeros con una diferencia de 6.7 seg. sobre Fernando Zuasnabar; y en el Grupo A clase 6, el Peugeot 206 de Pablo Rezk y Julio Rabassa, aventajaban por 2.5 seg. a Andrés Devoto que venia en segundo lugar. Los otros integrantes del equipo, Javier Castiglioni y Gonzalo Piana, en la prueba especial 2, comenzaron a sufrir con el turbo que dejo de funcionar y perdieron abundantes posiciones, quedando relegados prácticamente desde el comienzo. Para el final de la primera etapa, el motor del auto de Freddy comenzó a perder rendimiento y finalizo el sábado en el cuarto puesto. Por el lado de “Fatiga”, recupero unos cuantos puestos en la clasificación general y termino la primera etapa en la sexta ubicación. En la A6, se comenzó a sentir la diferencia de potencia que tiene el Citroen Saxo VTS de Andrés Devoto, sobre el 206 de Pablo y sobre el final de la etapa supero a nuestra tripulación, que se ubicó en segundo lugar. Para el Domingo, no se produjeron demasiados cambios, Javier se mantuvo en el sexto lugar, con un auto que no rindió de acuerdo a lo esperado, Freddy también mantuvo su cuarto puesto, penando con un motor que cada vez rendía menos y a Pablo solo le quedaba tratar de andar lo mas rápido posible, sin cometer errores y mantener el segundo puesto, que sin duda, es muy importante para el campeonato. En suma, una carrera de las mas lindas de correr que hay en el campeonato, con una excelente organización, una fiesta para todo 33, que al menos tuvo a una de nuestras tripulaciones, Pablo Rezk y Julio Rabassa, en el podio. Finalmente queremos dejar un gran saludo y agradecimiento a todo nuestro equipo, que con Ramón Láuz a la cabeza, hicieron un gran esfuerzo para llegar en las mejores condiciones a esta carrera, también a toda la gente de Treinta y Tres que brindo su apoyo para que fuera una fiesta y a todos los que estaban al costado del camino, que eran muchos, alentando a su tripulación favorita.

Volvemos luego de 2 fechas sin correr

Desde Piriapolis que no corro por motivos personales , y lamentablemente no pude andar en el auto como hubiera querido. De todos modos, exclusión mediante y dos carreras que no pudimos correr las posibilidades del campeonato absoluto como en la categoría son muy lejanos. Fue un año muy extraño, pero las reglas existen y hay que cumplirlas. Esto no teniendo en cuenta que no somos profesionales los que practicamos este deporte ni los que actualmente lo controlan, pero hay que seguir mirando hacia adelante. Ahora se trata de hacer buenas actuaciones, en las tres carreras que restan, y sobre todo en esta, en casa ,la cual además de ser un rally completo somos locatarios. Como todo, el actuar de local es ventaja y desventaja, ya que estamos más exigidos y con mayor posibilidad de errores. De todos modos vamos a salir a ganar la carrera, con esa convicción y ganas, asi que esperemos que sea una fiesta, que el publico disfrute y que el el 33 Rally siga consiguiendo logros. Javier Castiglioni

En esta somos locatarios

Es sin dudas la carrera mas importante para el equipo, es por ello que cada uno de nosotros quiere obtener el mejor resultado, en lo posible: ganar. Es un compromiso con la gente olimareña, son ellos los que durante el año nos alientan, apoyan, acompañan, y a igual que nosotros están ansiosos para que llegue la fecha de 33 para vivir de cerca esta pasión. También es un compromiso con nuestros competidores para que disfruten de uno de los rallys mas lindos del calendario, al que nos toca actuar como anfitriones y queremos que la pasen bien. Compromiso importante con nuestros avisadores, que la mayoría son de 33, y es la mejor devolución que les podemos hacer, con un buen resultado. Son todos compromisos, al que debemos de saber regular y que no se vuelva presión que no se pueda controlar. En lo referente al auto tiene que ser en concordancia con el objetivo del buen resultado, es por ello que desde la fecha anterior no hemos descansado para realizar la mejor revisión y puesta a punto de los mismos, Ramón Lauz esta realizando, como siempre, un excelente trabajo, sumado a Daniel que ha venido desde Córdoba en una avanzada del Haedo Competición, quienes a partir de este jueves ultimaran los detalles para que los autos rindan y no se paren, máxime en mi caso que llevo dos años consecutivos sin poder concluir la prueba, esperemos que sea como el dicho popular: la tercera es la vencida. Invitamos a todos los amantes de nuestro "querido rally nacional" que vengan a 33 a compartir con sus pilotos preferidos y disfrutar con ellos de las "sierras treinta y tresinas". Los esperamos. Un abrazo Freddy

''Hemos quedado relegados de la punta, pero aún con posibilidades''

Alfredo Lago nos cuenta su dura carrera en Durazno. 1- Contame ¿Cómo fue la carrera? La carrera no fue muy buena, termino siendo igual a lo que han sido para nosotros las otras participaciones en Durazno: sin lograr el podio, y sin poder pelear los tiempos de punta. En esta oportunidad a consecuencia de la ruptura de una llanta delantera al inicio de la competencia, en el PC 3. Hecho que se repitió en el primer PC del domingo, dejándonos de fuera también, para pelear la segunda etapa de la carrera. 2- ¿Cómo plantearon la carrera? Ahora despues de la carrera pensás ¿Esto lo podriamos a ver hecho de otra forma o pensas que hicieron todo bien? El planteo fue el correcto, si bien en el PC 1 nos sorprendió el agua por sobre el puente, lo que nos hizo perder varios segundos, como así también la diferencia que logro sacarnos a todos, Gabriel en dicho PC, para completar aun en el primer rulo tenemos el inconveniente con la rueda delantera derecha, para lo que decidimos parar y cambiarla. Desde ese entonces ya no había planteo posible. 3- ¿Tuvieron que corregir mucho la hoja o estaba bien? En cuanto a la hoja no hubo modificaciones. 4- ¿Cómo se ven de cara a la lucha del campeonato? En lo que respecta al campeonato, hemos quedado relegados de la punta, pero aun con posibilidades, a lo que sin dudas vamos a seguir dando batalla. 5-Por último lo que nos quieras decir. Por ultimo quisiera manifestar nuestro saludo, del equipo en general, y mío en particular a Javier, Marcela, Guzmán, Franca y Pedro en este momento difícil que están pasando, desde también su familia, la del 33 Rally, un fuerte abrazo. Un saludo a Uds. y a todos los que siguen el querido rally nacional. Publicado por Rally Pura Pasion

''En esta ùltima rueda no se podrà especular nada''

Pablo Rezk nos cuenta sobre como vivió el Rally de Durazno. 1- Contame ¿Cómo fue la carrera? La carrera venìa muy bien, en el prime 2 y 3 estabamos todos muy parejos, y en el 1 nos hacìan mucha diferencia. Pero debido a un error mìo en la primer pasada del domingo en el 1, agarramos un pozo bastante grande en la parte de barro y rompimos el radiador y alguna cosa mas, por lo cual abandonamos. 2- ¿Cómo plantearon la carrera? Ahora despues de la carrera pensás ¿Esto lopodriamos a ver hecho de otra forma o pensas que hicieron todo bien? Con el diario del lunes somos todos genios, pero en realidad Andrès Devoto tuvo muchos problemas el domingo y posiblemente podrìamos haber descontado los 15 segundos que tenìamos de diferencia. 3- ¿Tuvieron que corregir mucho la hoja o estaba bien? Estaba muy bien, retocamos el vuelo del final del 3 y bajamos un cambio en alguna del 1, pero creo que era un rally que no tenìa muchos misterios. 4- ¿Cómo se ven de cara a la lucha del campeonato? Hemos perdido muchos puntos por errores exclusivamente mìos, pero de todas maneras en nuestra categorìa estamos casi que todos con muy poca diferencia , por lo cual en esta ùltima rueda no se podrà especular nada y tampoco se permitiràn mas errores. 5-¿Piensan hacerle algun cambio al auto de cara a Treinta y Tres? El auto va muy bien asì, por lo tanto no se le va a hacer nada. Un saludo muy grande, Pablo. Publicado por Rally Pura Pasion Foto: Luis Pereyro

Comunicado de Freddy Lago

A los amigos de nuestro querido Rally Nacional En el fin de semana que se disputo el rally de Pando, luego de muchos días sin correr, nos presentamos a la competencia con muchas ganas de hacer lo que nos motiva mas que nada. Cada vez que miramos el reloj de largada cuando se aproxima los últimos segundos de su cuenta regresiva, ya pone en evidencia nuestra pasión por esta cosa que se llama: Rally. Desde ese momento ya aliviamos todas las tensiones vividas para poder estar presentes en cada fecha. Son muchas las angustias, las preocupaciones, y tantos otros sentimientos que, a veces, lo hacen dudar si esto, lo vale la pena. Pero, sin dudas, que desde ese bendito momento de la largada, nos damos cuenta que todo el sufrimiento había sido poco en comparación con la sensación que se vive cuando se esta allí, buscando saciar y complacer a esta pasión, que a todo lo supera. Pero, por que? Cual es el objetivo? Seguro, que no es uno solo, talvez, lo mas importante es llegar al primer lugar con mucha gente, y poder hacerlos disfrutar, es llegar al final del prime y antes de saber los tiempos, creer que podemos pelearlo, es pretender que nuestros registros sean de interés a alguien. Ganar? Claro que importa, es muy bueno y lo buscamos, pero tanto vale también, la alegría y el disfrute de la gente que apoya los colores naranja del 33 Rally. Y todo esto es obvio cuando uno recién alcanza estas sensaciones al ya estar, quizás, en la mitad del tiempo de vida. Es que todos estos encuentros de sentimientos son tan importantes para mí, y por ello disfruto tanto de poder competir en rally. Lo que explica por que está por encima de obtener una victoria o ganar un campeonato, cada curva, cada tramo, cada etapa, representan muchos años de sueño. Es probable que los que siguieron el rally de Pando pudieron sentir juntos estas sensaciones. Fue una linda carrera, la disfrutamos muchísimo, creo que fue un buen espectáculo para la gente que en gran cantidad estuvo en los caminos. Como toda carrera, la misma no termino en la rampa de premiación, siempre depende de la técnica final. En la misma los comisarios técnicos resolvieron revisar, a la categoría N4, turbo y levas. Estos elementos fueron entregados en custodia a los comisarios del CUR y de la FUAD, para su posterior análisis. La inspección final fue realizada parte, el pasado lunes 10 de agosto, donde se desarmo el turbo, analizándose la válvula de descarga del mismo, la cual esta correcta, concordando a las especificaciones que marca la ficha de homologación. En el caso de las levas se me informa que habían sido medidas con anterioridad, sin presencia nuestra, y que uno de los parámetros de la leva de escape, no concordaba con la medida que registra la ficha. Posterior a ello rápidamente me preocupé de saber el por que de esta diferencia, siendo que son levas originales de fabrica, apreciación esta, que coincide también, el comisario técnico. Ocurre, según informe de gente experimentada en levas, que es muy difícil medir la diferencia en el parámetro que originaría nuestra exclusión, dado que dicha diferencia podría estar dentro del margen de tolerancia que también consta en la ficha. La resolución de exclusión me ha sido comunicada el pasado jueves 14 de agosto, en la sede del CUR. En base a lo anteriormente descripto, en ese mismo momento he tomado la decisión de apelar ante la FUAD tal exclusión, en el entendido que se debería realizar una medición lo mas precisa posible para saber si hay diferencia entre la leva utilizada por mi en el rally de Pando, con los parámetros que marcan la ficha de homologación N-5660. A todo esto y mas allá del resultado final, tengo la total tranquilidad en lo actuado, por que en primer lugar soy fiel a mi sentimiento de pasión: con el rally, con el 33 Rally y nuestros seguidores, y todas las empresas y amigos que hacen posible nuestra participación en el rally, y por sobre todo a mi familia que sufre mas que yo cuando las cosas no salen, y no siempre pueden disfrutar conmigo cuando los resultados son buenos. Y es por ello que nos seguiremos viendo siempre. Saludos, Freddy VIVA EL QUERIDO RALLY NACIONAL.

Otro Rezk a la tierra

Este fin de semana, esta participando en la 4ta. fecha del Campeonato Nacional de Enduro, Pablo Rezk, no el piloto del 206, sino su hijo Pablito. La prueba se desarrolla en la ciudad de Minas, Lavalleja y participa en la categoria Cuadriciclos y desde aqui le deseamos el mayor de los exitos en este debut. Fuerza Pablito!!

Pablo Rezk en Pando

Les comento que para nosotros fue un rally muy tranquilo, despuès de una semana previa con mucho nervio, pues el auto llegò muy sobre la hora y tenìa muchos detalles para hacerle, pero Ramòn Lauz logrò ponerlo en condiciones, aunque terminò a las 2 am del mismo sabado. En carrera , en los primeros pc nos tomamos las cosas con calma, ya que todo lo que habìa andado en el auto eran 40 kms, pero quedamos sorprendidos que al terminar la etapa del sabado nos ubicabamos segundos en nuestra categorìa, logrando buenos tiempos. Ahora viene Durazno, con pocos dìas para revisar todo y terminar algùn detalle que quedò sin hacer antes de Pando. Un saludo grande a todos, Pablo Rezk. (Foto: Luis Pereyro)

Palabras de Freddy Lago

Hola a todos. Luego de 90 días sin competir, entre el receso y que el motor nos dejo fuera del rally de Piriapolis, fuimos con mucha ansiedad a competir a Pando. En cuanto al auto, confiamos que seria competitivo, dado que el motor fue totalmente ajustado, solo nos quedaba alguna duda en cuanto a la confiabilidad del mismo, en tal sentido, no hubo sorpresas, queda claro el excelente trabajo realizado por el Haedo Competición. En general el Mitsubishi se comporto muy bien, solamente una falla surgió en los dos súper especiales finales, con lo cual perdimos algunos segundos. Era de esperar de que nos faltaría algo de ritmo para el inicio de la carrera, pero sabíamos que no podíamos regalar muchos segundos principalmente en el primer rulo, es por ello que salimos confiados en la hoja de ruta, poniendo en practica el 100% de lo que en ella escribimos. Lo que nos salio bien, quedamos segundos en el primer rulo. Buscamos entonces mejorar nuestros tiempos, pero teniendo como claro objetivo no arriesgar demasiado, buscando evitar el error. Logrando entonces una buena efectividad en los tiempos, sumado a esto, contamos con algunos errores de nuestros rivales. Es por ello que terminamos el día sábado en la primera posición, con Gabriel muy cerca. Para el segundo día de competencia, la carrera seria otra, analizando los primes que se corrieron el primer día y los que se correrían el Domingo, sabíamos que no seria fácil mantener la posición, dado que el prime 2 del sábado, en el cual éramos mas rápidos que Beltrán, no se competía en la segunda etapa, y si el uno, donde era mas eficiente en los tiempos Gabriel. Es por ello que la diferencia se fue achicando, por merito del binomio Beltrán-Revenga, quienes fueron muy rápidos el Domingo, sumado a un trompo que realice en la segunda pasada del 1, mas la falla en el motor, resulto que al final de la competencia quedamos relegados a la segunda posición. Ubicación esta, espectacular para nosotros, que nos permite colocar nuevamente en la lucha por el campeonato, quedando segundos en el mismo, a 2 puntos de Gabriel. Máxime que el auto finalizo la competencia en muy buenas condiciones, dos cosas que nos proyectan para Durazno con mucha expectativa. Gracias a todos los sponsor del equipo, al Haedo Competición, a Ramón y a John y a mi familia. Gracias a Javier por el apoyo que nos brindo en toda la carrera, un gran saludo a su familia, especialmente a Marcela. (Foto: CRM Rally Films)

Freddy 2do y Pablo 2do en Pando

Freddy Lago-Gustavo Camera y Pablo Rezk-Julio Rabassa finalmente se quedaron con el segundo puesto en cada una de sus categorias en el Rally de Pando. En la categoría N4,Freddy lidero la clasificacion general desde la largada y durante toda la primera etapa, peleando segundo a segundo con sus mas inmediatos seguidores, Gabriel Beltran (Mitubishi Evo VIII) y Fernando Zuasnabar (Mitubishi Evo VIII). En la segunda etapa Gabriel Beltran salio con todo a descontar los 18 segundos que lo separaban de Freddy y logro superarlo. De todos modos Freddy mantuvo un muy buen ritmo de carrera, que le permitio asegurarse el segudo puesto con una buena diferencia sobre Enrique Pereira-Juan Antelo (Subaru STI) quienes terminaron finalmente en el tercer lugar. Este segundo puesto deja a Freddy y Gustavo muy bien posicionados en el campeonato absoluto. En la categoria A6 desde el comienzo lidero la primer etapa Andres Devoto (Citroen Saxo VTS), seguido por Pablo Rezk (Peugeot 206 XS) y Alfredo Mañana (Peugeot 206 XS). Pablo y Julio estaban estrenando el nuevo 206, por lo que el primer rulo seria para chequear como se comportaba el auto, sin arriesgar nada. El auto respondio muy bien y ya al final de la primera etapa Pablo se sentia muy a gusto con el y comenzaba a disfrutarlo. El sabado terminaron segundos a mas de un minuto de Devoto, que ya practicamente se habia hecho inalcanzable y con una buena diferencia respecto al tercero. El domingo la idea era salir a andar lo mas rapido posible y mantener el segundo lugar, y asi fue. Con este resultado, Pablo y Julio quedan muy bien posicionados para el campeonato. Una vez más tenemos que destacar el gran trabajo de Ramon Lauz y su equipo, que estuvieron trabajando hasta el mismo sabado a las 2 am para que el 206 pudiera largar. Queremos, desde aqui, mandarle un gran abrazo a Fatiga Castiglioni, que no pudo estar presente en Pando, por problemas familiares. (Fotos: Luis Pereyro - Daniel Penela)

Felíz Cumple Canario!!!

Con un festejo que comenzó el fin de semana pasado en un establecimiento rural, rodeado de amigos, Gonzalo Piana esta cumpliendo hoy, un año mas de vida. Desde aqui le deseamos muchas felicidades y le mandamos un gran abrazo.

33 Rally se apronta para Pando

En estos momentos Gustavo Haedo y su gente, se encuentran en Treinta y Tres junto a nuestro equipo trabajndo en los autos de Javier Castiglioni-Gonzalo Piana y Freddy Lago-Gustavo Cámera, aprontandolos para la primera fecha de la segunda rueda. Al auto de Freddy ya se le instaló el motor, que fue hecho a nuevo luego de los inconvenientes sufridos en Piriápolis. Mientras tanto al de Javier se le esta haciendo nueva la instalación eléctrica, para dejar funcionando los diferenciales electrónicos, que aun no los tenia este auto. Por otra parte se estima que el viernes 24, Pablo Rezk y Julio Rabassa puedan tomar contacto con el nuevo Peugeot 206, que esta hoy en la zona franca de Florida, a la espera de los tramites de admisión temporaria. (fotos Meta Fierro)

Llegó!!!

En las primeras horas de esta tarde, finalmente, llego a los depósitos de Sadar, el nuvo Peugeot 206 XS de Pablo Rezk. Ahora será trasladado a la zona franca de Florida, a fin de terminar los tramites aduaneros de admisión temporaria, que llevaran unos 10 o 15 días. El auto está pronto para largar, con cintos y butacas. Una vez que el auto este en Treinta y Tres se probará y ajustaran detalles a fin de comenzar la segunda rueda en las mejores condiciones.

Un día como hoy...

...de 1965, nació Julio Rabassa, por lo que hoy, 23 de junio, está festejando un año mas de vida por cuadragesiocuarta vez. Si alguien anda por Maldonado... algo amarillo siempre hay.

Palabras de Javier Castiglioni

A nuestros amigos, amantes y competidores del rally, a la prensa y a las personas que están trabajando de buena voluntad en la organización y desarrollo de cada competencia de este deporte que tanto nos apasiona. Es sabido que nuestro auto ha sido excluido de la tercera fecha del Campeonato Nacional de Rally, al no cumplir la brida del turbo compresor con las medidas reglamentadas en el anexo J, Articulo 254 inciso 6.1. Mas allá de esto, nuestro equipo a lo largo de estos 6 años de participación en el rally nacional ha bregado siempre por cumplir los reglamentos. No evadimos bajo ningún concepto la responsabilidad de este hecho. Pero estamos convencidos que dicha pieza de la forma que estaba mecanizada, no obtenía ninguna ventaja competitiva. Debemos entonces aclarar ciertas cosas que sucedieron y colaboraron para que nosotros pensáramos que la brida estaba en perfectas condiciones. En el Rally de Minas donde salimos en segundo lugar, el Comisario Deportivo , o también Comisario Técnico de hecho, por actuar activamente en la revisación técnica (como todos lo saben), reviso esa misma brida y se la traslado a Montevideo para su mejor medición, resultando que la misma estaba, según se nos dijo, con las medidas que correspondía. Por tanto mas aun posterior a esto, nunca nos imaginamos que estábamos corriendo con una pieza en malas condiciones, como se dictamino luego del Rally de Pirlápolis. Hubo también un suceso de hechos que se produjeron que se han definido como: ERRORES DE PROCEDIMIENTO, los que evidentemente arrojaron malos resultados, pero a todo esto, los perjudicados de este proceso de acontecimientos fuimos únicamente nosotros. A todos ustedes les mando un saludo grande y seguiremos colaborando para mejorar lo que a nuestro juicio no funciona bien. Javier Castiglioni.

Comunicado de 33 Rally Competición

El 33 Rally Competición comunica que dado el resultado de la técnica final del Rally de Pirlápolis, y en base a una diferencia en la medición de un componente de su vehiculo, han sido excluidos de la clasificación de la competencia el binomio Javier Castiglioni y Gonzalo Piana. Dicha resolución se nos ha dado a conocer en la noche de ayer, miércoles. Al momento que recibamos el comunicado oficial, ampliaremos y comentaremos tal información.

33 Rally en Video juego

El amigo Nicolás de León esta armando un videojuego del Campeonato Nacional de Rally, basado en el Rfactor Lite. Nos envio algunos cuadros de nuestros autos, que aca les dejamos para que los vean. En cuanto el juego este disponible, se los haremos saber.

La primera rueda quedo en 33

Finalmente, Javier Castiglioni - Gonzalo Piana en la categria N4 y Pablo Rezk - Julio Rabassa en la A6 ganaron la primera rueda del Campeonato Nacional de Rally 2009. Tras la finalizacion de la tercera fecha en Piriapolis, a Javier y Gonzalo les alcanzaba con llegar en el cuarto puesto para obtener la rueda, de modo que encararon la carrera de forma de conservar esa posicion, sin arriesgar el auto para poder llvarse la rueda. Por su parte a Pablo y Julio les alcanzaba con llegar terceros para quedarse con la rueda, ya desde el comienzo Devoto y Correa hacian excelentes parciales y los de 33 peleaban el tercer puesto con Elola, hasta que en el PC 5 del sabado tuvieron un contundente fuera de ruta con revolcon incluido que los dejo fuera de toda pelea. Pero, como las carreras terminan en el parque cerrado, lamentablemente una falla electrica dejo afuera a Alfredo Mañana antes de largar el ultimo SP, que era quien ganaba la rueda, tras los abandonos de Pablo y Diego. De este modo, un fin de semana que comenzo mal con la imposibilidad de largar de Freddy Lago por rotura del motor el viernes, el vuelco de Pablo y Julio el sabado, termino con resultados favorables para el equipo.

Un año mas, y van...

Mañana Jueves 28, cumple un añito mas de vida Gustavo Cámera. No sabemos exactamente cuantos, pero si corrio el penultimo 19 capitales en 1980, en un auto como el de la foto, saquen cuentas. Desde aca le mandamos un gran abrazo a Gustavo, el mayorcito del equipo y festejaremos en Piriapolis.

Se viene el Rally de Piriápolis

Faltan apenas 6 días para el Rally de Piriápolis, el próximo viernes 29, a las 19.30 se larga la tercera fecha, que cierra la primera rueda. El equipo de 33 Rally se encuentra trabajando duro en los tres autos. Al Peugeot 206 de Pablo Rezk y Julio Rabassa se le trabajó en la electrónica, solucionando los inconvenientes de la carrera de Fray Bentos, se le hizo una revisión completa, cambio de algunas partes y en este momento se están cambiando algunos componentes de la caja de cambios que presentaban desgaste, para tratar de llegar en las mejores condiciones posibles para mantener la punta del campeonato e intentar quedarse con la primera rueda del mismo. Por el lado del Mitsubishi Evo VIII de Javier Castiglioni y Gonzalo Piana, solo se le esta haciendo una revisión general ya que terminó muy entero el rally de Fray Bentos y al igual que Pablo y Julio, la intención es quedarse con la primera rueda de la N4. En cuanto al otro Evo VII, el de Freddy Lago y Gustavo Cámera, estamos algo atrasados en los trabajos, todavía no tenemos el auto en nuestro taller, dado que aun el mismo se encuentra en taller de terceros, chapa y pintura. También algunos inconvenientes en lo referente a las tareas de reparación y rectificado del motor, que no estaban previstas, demoras en la llegada de algunos elementos, hacen con que el armado del mismo recién pueda iniciarse en la semana que viene, sí, la semana de la carrera. Es por ello que particularmente Freddy se encuentre preocupado por tal situación, no solo en la demora, sino que además existen algunas dudas de la puesta a punto del auto, para lo que hubiéramos querido realizar extenuantes pruebas, hecho que, como se darán cuenta, no serán posibles. Pero de todas formas somos optimistas, dado la capacidad de nuestro equipo, con Ramón Lauz, aquí en "33", así como el Haedo Competición que estaría arribando en los primeros días de la semana próxima. (Fotos: Meta Fierro)

Video del Rally de Fray Bentos

Imagenes emitidas en el programa "Motores en Punta"

Feriado por partida doble

Hoy 18 de mayo, ademas de conmemorar un año más de la Batalla de las Piedras, tambien conmemora un almanaque más nuestro piloto Javier Castiglioni. Desde aqui le mandamos un gran abrazo a Fatiga.

Castiglioni rumbo a Piriápolis

Un gusto estar comunicandome nuevamente con todos ustedes. En lo que respecta a nuestro auto, les comento que termino muy entero, sin golpes de ningún tipo, por tanto va a llevar las revisaciones propias de cada carrera. Lo que si me gustaría destacar es que el equipo hoy se encuentra muy bien posicionado para pelear esta primera rueda y dependerá de cada uno de nosotros, tanto en el aspecto mecanico como de cada tripulación lograr el objetivo. Pablo y Julio han logrado, pese a los inconvenientes que han tenido en ambas carreras, estar primeros en la categoría y llegando en un cuarto lugar lograrían quedarse con la rueda. En lo que respecta al auto de Freddy y Gustavo, están bastante cerca de la punta como asi nosotros estamos muy bien posicionados. Asi que lo que saco de positivo es que los tres autos tenemos que esforzarnos para que los mismos lleguen bien a Piriápolis y luego dependerá de los que vamos arriba, para lograr los mejores resultados. Contentos, con optimismo pero también con los pies en la tierra esperemos hacer una buena carrera en la ciudad del cerro Pan de Azucar. Un abrazo a todos Javier Castiglioni (foto: Meta Fierro)

El motor de Freddy ya está en lo de Plaván

Freedy Lago nos cuenta como viene su auto para Piriápolis.En mi caso, mi auto fue el que resultó mas dañado luego de Fray Bentos, es por tanto, quien requiere en esta oportunidad, de mayor atención para ponerlo en condiciones para Piriápolis. El motor se desarmó la semana pasada y ya esta en Montevideo, en la rectificadora de Plaván para realizar el mecanizado correspondientes de las piezas que se deterioraron luego de algunos kilometros sin aceite, en verdad el estrago fue de importancia, el Haedo Competición ya esta en conocimiento de los materiales que se necesitaran y de los trabajos a realizar, siendo entonces que para la semana próxima pretendemos contar con todo los elementos para poder iniciar el armado, a su vez, el auto se encuentra en el taller de Collazo, para ajustar algunos detalles en la carrocería. Teniendo en cuenta que restan menos de tres semanas para la carrera, deberemos de aprovechar lo mejor posible este tiempo, pero somos optimistas que llegaremos bien, y que podamos recuperar el auto en las mismas condiciones previas a la carrera de F. Bentos, teniendo en cuenta que los dos Evo VIII del equipo han demostrado un buen rendimiento y una excelente confiabilidad, lo que no son, por lo menos en mi caso, a prueba de errores conductivos. Un abrazo Freddy (foto Nicolás Pampillón - CRM)

El comentario que nos estaba faltando: Gonzalo Piana

No hay mucho mas para agregar sobre el Rally de Fray Bentos ,de lo que Javier escribió.En lo personal creo que esta vez nos acompaño mucho la suerte,porque si vemos en la posición en que terminamos el sábado,era para que el domingo nos sirviera solo como entrenamiento,porque 2 minutos era mucha diferencia para tratar de descontar. Cuando después del primer rulo del domingo, nos encontramos con que estábamos en el podio,y encima con grandes posibilidades de poder subir algún puesto mas,nos entusiasmamos con Javier,hicimos un excelente segundo rulo, sin ningún error ,ya que habíamos acomodado la hoja de ruta,y también un super prime muy bueno.Nos quedaba solamente el super prime final ,había 8 segundos de diferencia,el tercer puesto ya estaba asegurado,pero queríamos un poquito mas,salimos con todas las ganas de descontar esos 8 segundos ,pero no nos dío,nos faltaron 2 seg y algo . Ahí es cuando te acordás de segundos preciosos que uno pierde,ya sea por algún error en la hoja o errores de equipo que son involuntarios pero que te cuestan una carrera. Para terminar una felicitación grande para Pablo y Julito,por el 2ª puesto de la A6 que tanto lo pelearon y también para Freddy y "El viejito" Camera porque hicieron una excelente carrera hasta que se les "cruzo" esa alcantarilla e hizo que tuvieran que abandonar. Un saludos para todos y nos vemos en Piriapolis. Canario Piana (foto Luis Pereyro)

La carrera de Julio Rabassa

Amigos, con todo el entusiasmo que nos dio el segundo puesto en Minas, llegamos a Fray Bentos, una carrera que en principio no presentaría grandes complicaciones, sabíamos que en estos caminos rápidos, nuestro 206 estaba en inferioridad de condiciones respecto al Saxo de Andrés Devoto, al Corsa de los Canepa y también al 206 de Alfredo Mañana; por lo tanto el plan era hacer nuestra carrera, andar lo mas rápido posible y tratar de llegar y obtener puntos valiosos para el campeonato. Ya en el primer rulo comenzaron las complicaciones, los frenos traseros no cumplían correctamente su función, o sea no frenaba y seguimos expresos en un frenaje para una derecha en una esquina, el problema se soluciono en la primer asistencia y en el segundo rulo, apareció otro lío, el motor se apago 2 o 3 veces en medio del prime, igual que si cortaras la corriente, había que esperar unos segundos, resetear y arrancar de nuevo, en suma, perdimos un almanaque entero. Pero no fuimos los únicos que tuvimos problemas, también los tuvieron Devoto, Canepa y Correa, por lo que al finalizar la etapa, estábamos segundos a menos de un minuto de Mañana y con buena ventaja delante del tercero que era Tarallo. Ya solucionado el tema electrónico, el domingo salimos a andar lo mas rápido posible, sabiendo que era prácticamente imposible descontar casi un minuto. Descontamos bastante, le ganamos a Mañana 5 de los 7 tramos, pero no nos alcanzo y terminamos segundos a 14 segundos, lo que nos deja en el primer lugar del campeonato, en inmejorables condiciones para pelear la rueda en Piriapolis. El auto no recibió golpes, salvo un trofeo que cayo del cielo y partió el parabrisas en la entrega de premios. Un gran abrazo a Fatiga y al Canario Piana, que también quedaron encabezando su categoría y a Freddy y Gustavo a no perder el entusiasmo que esto es largo y recién empieza. Un saludo a todos. Julio (foto Luis Pereyro)

Tambien nos cuenta su carrera Gustavo Cámera

La verdad no es nada facil escribir sobre lo sucedido en F.Bentos, sin duda una pena, una salidita pa fuera la tiene cualquiera o no.....el tema en si fue otro, el Fenomeno que no le dio pa CORTAR el PASTO... pa que se pudiera ver la tan Hermosa ALCANTARILLA que ahi se encontraba y de postre nos dejaba fuera de combate, a Freddy le digo nomas, en el juego que hay revancha....no hay perdedor...aun nos quedan unas cuantas fechasss, para poder brindarles a la gente de 33 toda, a los que aman el rally...a nuestro EQUIPO, a los Mecanicos, ya estamos pensando en Piriapolis... Quiero FELICITARRR a Pablo, Julio, Javier, y al Peladito Piana, por el esfuerzo realizado y los podios conseguidos, que no les fue nada facil. Un abrazo a todos, Gustavo Camera. (foto Luis Pereyro)

Fray Bentos según Pablo Rezk

Estimados lectores, les comento que despuès de Minas el auto se desmantelò practicamente que todo para efectuarle varias reparaciones de carrocerìa y se llegò a Fray Bentos solamente con una vueltita en la ruta para chequear que todo estè en orden. Lamentablemente en el primer rulo nos dimos cuenta que tenìamos muy poco freno atràs y llegando a la mitad del primer pc seguimos de largo en una derecha enseguida de un lomo, por lo que resolvimos cuidar hasta llegar a la asistencia y ahì Ramòn purgò el sistema y se resolviò ese problema. Pero para el segundo rulo aparecìa lo que realmente nos complicò, ya que por un problema de electronica el motor se apagò en tres ocasiones, teniendo que resetearlo y arrancar de nuevo(perdimos cerca de un minuto). Dentro de todo,debido a varios abandonos terminamos segundos el sabado a 52 segundos de Mañana. El domingo sabìamos que era muy difìcil agarrarlo a Alfredo, pero en cuanto largamos el primer pc el 206 fue con una falla persistente entre las 5 y 7000 rpm y nos dimos cuenta que lo mejor era calmarnos ya que el segundo puesto nos dejaba muy bien posicionados en el campeonato, de todas maneras terminamos la carrera a trece segundos, lo que nos dejò muy conformes, como tambièn el podio de Javier y Gonzalo, que estuvieron a punto de abandonar el sabado. Lamentablemente Freddy y Gustavo quedaron fuera de carrera despuès de pelear bien arriba, pero estoy seguro que en Piriapolis van a salir con todo. Un saludo a todos y nos vemos en el este a fin de mes, Pablo.

Asi la vivió Javier Castiglioni

Estimados lectores de nuestra página, les cuento que el Rally de Fray Bentos ha sido muy extraño desde la previa hasta el final del mismo. Tanto Freddy y Gustavo como así nosotros nos subimos a los autos después del Rally de Minas en la largada del PC1, no pudimos siquiera andar unos metros en la mañana del viernes. El día sábado hubo varias cosas que anduvieron realmente mal. Empezamos el PC1 bastante desconcentrados, tal vez por los problemas previos, y tuve un error que nos costó perder más de 15 segundos, producto de un trompo casi al final del prime. En el PC2 como muchos saben, a consecuencia de un error del equipo de Haedo, el auto estaba sin nafta lo que nos hizo estar seguros que abandonaríamos pero, gracias a dios logramos llegar a la asistencia , lógicamente perdiendo demasiado tiempo para una carrera de esas características. El día sábado y siempre en el PC1 cometí errores y la hoja de ruta definitivamente no la confeccioné bien ya que solo al final del día logramos dejarla como debíamos. El domingo cambió, estábamos últimos a 2,06 minutos de la punta, una vida, pero hicimos el primer rulo más rápido y sin errores. En el segundo rulo, el resto de los competidores tuvieron problemas, vimos primero como Freddy y Gustavo estaban al costado del camino, y al terminar el prime nos enteramos que el resto también andaba con graves problemas. Esto hizo que en la última asistencia previo al último súper prime el Coco y Bruno, con los autos ya reparados, estuviéramos los tres a 8 segundos de diferencia cada uno del otro, lo que era prácticamente imposible de descontar. De todos modos lo intentemos, con muchísima adrenalina las tres tripulaciones, hicimos un muy buen súper prime pero no pudimos, quedamos a 2 segundos de Bruno y Casella. Resumiendo un fin de semana extraño, lógicamente contentos por las posiciones en la tabla, tanto mía como la de Pablo y Julio y también lógico el sabor amargo de lo que les paso a Freddy y Gustavo. Así muchachos que esto es lo que tiene un buen equipo, Sabores agridulces Un abrazo a todos Javier Castiglioni

Freddy Lago nos cuenta su carrera.

Que dura tarea, en mi caso, esta de describir la carrera de F. Bentos. Pero bueno, la pasión por el rally continua... En primer lugar agradecer y felicitar a la gente de Fray Bentos por la excelente organización de la fecha, que una vez mas demostraron que, aun no contando con los caminos mas aptos para este tipo de competencias, se puede realizar una carrera donde los participantes disfruten de correrla. Deportivamente, en lo particular: "una gran amargura". Sabia que seria una prueba muy competitiva, los caminos así lo presentaban, con muchos pilotos que no lograron sumar en Minas, saldrían a buscar el resultado en dicha oportunidad. En base a una pareja disputa el día sábado, donde cometo algunos errores que nos hacen perder la punta, obtenida en el primer rulo, de igual forma, al final del día, quedamos en el tercer lugar a 17 segundos del líder Zeballos. Para la segunda etapa mi objetivo era salir a descontar la diferencia, y en lo posible ganar dicha etapa de domingo, pero corrido el primer rulo no pudimos acortar tal diferencia, es mas, subió a 23 segundos. Para el rulo siguiente, resolvimos no salir mas a pelear posiciones, y sí mantener el tercer lugar que nos mantendría líder en el campeonato, pero, otra fue la historia del PC 12, dado que los 4 punteros de la prueba tuvieron problemas, en nuestro caso antes del primer kilómetro del prime al salirnos algo del camino, enseguida de la "S" de la vía, pasamos por arriba de una alcantarilla donde pegamos en el filtro de aceite, con la perdida del aceite de motor y la posterior rotura del mismo, llevándonos al abandono, siendo que ya en este momento, sin nosotros saberlo, éramos lideres de la prueba, dado el retraso del Coco, problemas de inyector y el abandono de Zuaznabar, rotura del turbo. Un error mío que nos costo la carrera, por que: pasadas ya mas de 24 hs de esto, aun no me lo puedo explicar. Aprovecho para pedirle disculpas a Gustavo y al equipo por haber desperdiciado esta oportunidad de festejar otro triunfo. Felicito al Coco y al Negro Dotta por la victoria que obtuvieron. Pero especialmente a Javier y a Pablo por los muy buenos resultados, siendo que Fatiga, con el tercer lugar, lo pone primero en el campeonato, tanto absoluto, como N4, con lo mantenemos este privilegio en el equipo, y Pablo con el segundo puesto, que lo coloca en la punta del certamen de la A6, FELICITACIONES. Esto es lo bueno de un equipo de amigos unidos como el 33 Rally, logramos festejar con la alegría de otros, aun en la tristeza de uno. Saludos. Freddy Lago

Una vez mas 33 rally en el podio

Culmino el Rally de Fray Bentos con dos de los integrantes de 33 Rally en el podio. Finalmente Javier Castiglioni y Gonzalo Piana (Mitsubishi Evo VIII) subieron al tercer escalón del podio en el Grupo N Clase 4, detrás de Rodrigo Zeballos – Sebastian Dotta y Bruno D’antonio – Juan Pablo Casella que ocuparon el 1er y 2do puesto. La carrera, en esta categoría, comenzó con una lucha segundo a segundo entre Rodrigo Zeballos, Fernando Zuasnabar y Freddy Lago, ganando Rodrigo la PE 1, Freddy la PE 1, Fernando la PE 3, empatando Rodrigo y Freddy la PE 4 y así hasta el final de la etapa, donde los tres quedaron en 17 segundos. Por otra parte Javier Castiglioni y Gonzalo Piana estuvieron penando con una falla que los separo bastante de los tiempos de punta de la categoría, culminado la etapa en el quinto puesto a 2.06 del puntero. Al comenzar la segunda etapa, la lucha continuaba entre los tres punteros y se habían solucionado los problemas en el auto de Javier Castiglioni, lo que lo ponía en la conversación. En la PE 12, Freddy Lago sufre un pequeño despiste, rompiendo el radiador de aceite en la segunda curva de la prueba, debiendo hacer abandono metros mas adelante. Castiglioni y Piana comenzaron a mostrar todo su potencial, realizando excelente parciales, lo que los llevo, además de obtener el tercer puesto de la fecha, a quedarse con el primer puesto de la etapa del domingo y con la mejor suma de tiempos en el súper especial, de esta manera quedaron en muy buenas condiciones para tratar de obtener la primera rueda que finaliza en la próxima fecha. En el grupo A Clase 6, Pablo Rezk y Julio Rabassa (Peugeot 206 XS), se quedaron con el segundo puesto. La carrera comenzó mal para Pablo y Julio, ya que una falla electrónica que hacia que el motor se apagara, los tuvo complicados durante la primera etapa que dominaban Correa y Devoto hasta que tuvieron algunas complicaciones y termino la etapa con Alfredo Mañana-Diego Rivero en el primer lugar y Pablo Rezk- Julio Rabassa segundos a 53 segundos. Solucionado en parte el problema electrónico, Pablo y Julio, largaron la segunda etapa a todo o nada, sabiendo que era difícil achicar esa diferencia a Mañana, le ganaron 5 de las 7 pruebas de la etapa, terminando segundos a 13 segundos, lo que los coloca en muy buenas condiciones para intentar definir a su favor la primera rueda en Piriápolis. Queremos tambien destacar el excelente trabajo del equipo comandado por Ramón Láuz, a Raúl y Aparicio Láuz, al equipo Haedo Competición y a los amigos que se acercaron a dar una mano.

Se viene la segunda

Ya están en Fray Bentos los Mitsubishi de Freddy Lago-Gustavo Cámera y Javier Castiglioni-Gonzalo Piana para encontrarse alli con Gustavo Haedo y su equipo y asi terminar de ajustar detalles de los autos para esta segunda fecha. En tanto mañana por la mañana estará partiendo hacia el litoral el Peugeot 206 de Pablo Rezk-Julio Rabassa, totalmente recuperado de los daños sufridos en el anterior rally. Luego del 1-2 en la N4 y el 2do puesto en la A6, todo el 33 Rally se encuentra sumamente motivado y muy optimista para encarar esta nueva fecha. Desde aqui le deseamos éxito a todos para este fin de semana. Nos vemos en Fray Bentos. (Fotos de Luis Pereyro - La Pole)

Conmemoración en 33 Rally

Hoy, 21 de abril, se conmemoran 43 años del natalicio de nuestro piloto Freddy Lago. Desde aca le mandamos un gran abrazo y esperamos que pase muy bien este dia junto a sus seres queridos. Festejaremos como es debido en Fray Bentos, esperamos que no solo este acontecimiento.

Javier Castiglioni motivado para Fray Bentos

En lo personal me encuentro muy motivado y trabajando para llegar a Fray Bentos con el auto en optimas condiciones. Va a llegar a los pagos de las papeleras sin arrancar ya que debido a los problemas que tuvimos en Minas el motor esta desarmado, el turbo lo colocara el equipo de Haedo ,la tapa de cilindros estaba mal herida pero se esta reparando. Lo que refiere a la carrocería hace pocos días Ramon Lauz dejo todo en optimas condiciones asi que en lo que falta para dicha fecha llegaremos si dios quiere con un auto competitivo. Esperamos como es lógico, que las tres tripulaciones estemos lo mas alto en cada categoría asi que desde 33 les mando un fuerte abrazo a todos los lectores.